2011年司机那一冠确实看得很爽，干掉湖人和热火

乔丹换掉车手还能夺冠吗？ 换一个人不仅仅是个人问题，会对阵容的化学反应产生一系列影响，整体影响非常复杂。 特别是乔丹是控球后卫热火打小牛总决赛，司机是大前锋。 位置差别很大，打球风格也不同。 不仅要考虑大前锋的选择，还要考虑乔丹和原控卫之间的上场时间分配。 因此，从阵容来看热火打小牛总决赛，我认为直接用车手取代乔丹夺冠的可能性不大。

我们就从数据的角度来谈谈这个问题。

2011年总决赛，德赖弗场均贡献26分，投篮命中率为41.6%。 乔丹6次总决赛的最低场均得分是1996年总决赛的27.3分，投篮命中率为41.5%。 得分稍高，命中率基本相同。 而且，乔丹在1996年总决赛中遇到的外线防守是历史级别的，司机的防守待遇也不如乔丹。

当然，2011年总决赛车手们最令人难忘的还是他们在第四节关键时刻的表现。 那么我们再看一下总决赛关键时刻的表现（分差在5分以内的第四节最后5分钟）（只包含关键时刻超过10分钟的系列赛，样本不足）少于10分钟且未列出）：

约旦酒吧数据帝国地图

我们可以看到，虽然2011年总决赛关键时刻德赖弗的个人得分占比达到了夸张的65%，这无疑是历史级别的惊艳表现，但仍然有1997年总决赛乔丹的65.7%。

对了，2006年总决赛韦德个人关键时刻得分占全队得分的54.2%，而乔丹6个系列赛的平均得分为55.3%。

虽然每个系列赛关键时刻的长度相差很大，而且得分的绝对数量意义不大，但还是列出来给大家看一下。

ESPN统计热火打小牛总决赛，德赖弗和韦德确实是对手

因此，从比例和绝对数量来看，乔丹都有一个系列排名在车手之上。 因此，仅从数据上来看，乔丹可以代替车手赢得冠军。

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